La ultima reinnoire a abonamentului lunar RATB, in loc de vechiul cartonas, am primit noul card. Ala care ‘trebuie validat la fiecare calatorie’.
Impresia pe care ti-o lasa anunturile RATB e ca, daca te transporti in comun cu card valabil dar nevalidat, e rau. De ce sa fie rau? Mie mi se pare ca e bine.
Pe vremea vechilor abonamente, daca nu aveai abonamentul la purtator in ziua in care karma iti aranja o intalnire cu controlori RATB, nu se chema ca ai infaptuit o contraventie, ci ca esti uituc. Aveai niste bataie de cap ulterioara, dar daca puteai demonstra ca la data in cauza aveai abonament valabil, nu plateai amenda. Deci vechiul abonament nu doar ca nu trebuia compostat la fiecare calatorie, dar ramanea valabil chiar daca nu calatorea cu tine in autobuz.
Noile abonamente lunare au si ele perioada de valabilitate precizata (pont: pe care poti s-o verifici tinand apasat butonul ‘1’ cand ii arati cardul masinariei cititoare). Nu stiu la altii cum e, dar la tipul meu de abonament ai dreptul de a calatori cat de mult sau de putin doresti, cu orice mijloc RATB, timp de o luna. Iar luna e batuta in cuie; incepe din ziua in care platesti si se termina la o luna dupa. Asadar, de ce trebuie validat continuu?
Intreband in stanga si dreapta am auzit pana acum urmatoarele pareri:
1. RATB vrea sa stie cu exactitate numarul de calatori pe care poate conta, in functie de momentul zilei si ziua saptamanii, asa incat sa asigure o cantitate de transportatoare corespunzatoare cererii. Parerea mea: aiurea! Orice sofer RATB poate spune cand si cum circula calatorii pe ruta lui. Chiar nu-i nevoie sa pui toti abonatii pe drumurile spre cititoarele de carduri ca sa afli cand e lume in autobuz si cand nu.
2. serviciile secrete (sau societatile oculte) vor sa ne tina in acest fel evidenta drumurilor zilnice (ca cititorul de card inregistreaza si CNPul calatorului). Aham. Si ca sa va faceti voi rapoartele tre sa muncesc eu, validand? Stimati cercetatori ai drumurilor personale, fiecare trebuie sa-si vada de propriile responsabilitati. E grija voastra sa urmariti, nu a mea sa va zic unde sunt. Succes.
3. RATBul vrea sa stie cam cate calatorii face un cetatzean in timpul unei luni, pentru a-si putea da seama cand/daca e cazul sa creasca pretul abonamentului. Adica, prin validarea continua, RATBul ar putea sa-si dea seama cand calatorul mediu face suficient de multe drumuri in contul unui abonament, incat e probabil sa fie dispus sa plateasca mai mult. Dintre toate ipotezele, asta mi se parea cea mai perfida. RATBul vrea ca eu, cu mana mea, sa-i ofer pretextul pentru a creste pretul?!
Sa spun sincer, pe mine nu m-ar mira mult nici varianta 4, in care suntem invitati la validare permanenta din greseala. Posibilitatile de ‘greseala’ sunt atat de variate ca nu le mai inventariez. (Sa nu-mi ziceti ca asa ceva e imposibil. Eu am prins acele vremuri cand o linie de tramvai a fost desfiintata si soseaua a fost imbogatita cu niste benzi suplimentare. Ulterior, oamenii muncii au realizat ca nu mai au cum scoate tramvaiele ramase in depoul de la capatul fostei linii. Asa ca au reconstruit temporar linia abia desfiintata. Apoi au scos tramvaiele, au desfacut iar sinele si au reconstruit ‘soseaua’. Din greseala :D .)
Si cam atat, alta varianta nu pot sa-mi imaginez. Asa ca anunt pe aceasta cale (pe oricine e interesat) ca pana nu inteleg de ce, eu nu ‘validez’ nici un card. Cand mi-am luat abonament am platit ca sa pot sa urc linistita in orice mijloc ratb vrea sufletul meu sa urce, nu ca sa-mi generez ocupatii suplimentare, cu finalitate necunoscuta.
LE: reiau aici varianta scurta a un comentariu concluziv pe care l-am lasat pe de ce|blog:
Parerea mea:
pentru posesorii de abonamente, validarea e optionala
Parerea RATB:
1. validarea e obligatorie pentru orice posesor de card (conform inscrisului de pe cardul meu, care e incarcat cu abonament lunar)
2. validarea e optionala pentru posesorii de card-abonament RATB (conform info de pe site RATB)
stati linishtita duamna, am cetit dis-de-dimineata intr-o statie RATB cum ca nu e amendabil faptul ca nu validezi cardul, adica au lasat o portitza, asha ca folositi-o! :-)
va invit deci, dragi reatebisti, sa nu validam nici un card, ca sa nu le iasa socoteala! ;-)
pai daca nu e amendabil, de ce scrie pe fiecare autobuz ‘validati cardul la fiecare…’?! (intrebarea e retorica) :)
(v-am zis eu ca e din greseala :))) )
uite-asa, ca sa atragi atentia, ca sa te “agiti” pana la aparatu’ de validat, sa mai rogi un calator si sa-i testezi cu aceasta ocazie amabilitatea, d-astea! :-)))
mie-mi cam vine sa exclam : “ce cardul meu!” (emoticon imbujorat)
Eu vreau sa stiu, desi nu calatoresc cu autobuzul, cum isi dau ei seama daca ai validat sau nu cardul. Merg cu metroul dar vad acele aparate si acolo, le vad rostul la metrou…insa nah.
As dori sa felicit femeia simpla pentru ca vorbeste despre adevaratele probleme si pune punctul pe i.
Cu drag
R
Este forte important sa aratam cardul, informatia stocata de cititoare este salvata intr-o baza de date de unde oricine poate fi identificat la ce ora a mers cu masina sau metroul si cu ce masina sau metrou :). Normal ca trebuie sa dispara anonimatul, toata lumea trebuie urmarita ascultata . Mai am o veste buna din toamna companiile de telefonie mobila vor chema utilizatori de cartele reincarcabile la identificare cu buletinul si tot din toamna amprenta convorbirilor telefonice va fi stocata timp de un an la cererea Uniune Europene, detalii pe http://www.gardianul.ro/2007/04/14/economie-c1/big_brother_pe_telefoane-s93070.html
ei zic aşa în regulamentul lor pe care l-am citit atent înainte de a-mi face trăznaie verde (abonament) … este necesară, dar nu obligatorie, io din asta înţeleg că pot să-l arunc în geantă şi să-mi amintesc de el când vine nenea cu “biletele la control”…
http://www.card.ratb.ro/web/static/despre_sat_card_activ.html
Ha Ha Ha ce tampenie numai in Romania se poate intimpla asta sa
inteleg ca valiadati cardul si il mai aratati si le organul de
contol pe deasupra?… halal transport in comun.
Va spun eu ce au vrut sa faca astia, au vrut sa-l alinieze
la standardele din vest si vad ca le-a iesit nu.
De exemplu in Chicago exista 3 modalitati de plata a
calatoriei si partea cea mai interesanta este ca nu exista controlor.
Cand urci in autobus introduci 2 dolari in automatul din fatza
soferului sau introduci abonamentul care poate fi pe o zi pe o
saptamana sau pe o luna dupa caz sau daca ai card(abonament pe un an)
il treci prin fatza unui aparat special care il citeste si iei loc
bine mersi in autobuz toate acestea se desfasoara sub supravegherea
soferului, daca nu platesti nu calatoresti. Autobuzul nu are mai mult
de doua usi una in fatza si alta in spate, cand vrei sa cobori,
inainte de statia destinatie, tragi de un cablu care duce la o
sonerie aceasta il atentioneaza pe sofer ca uremeaza o statie unde
o sa trebuiasca sa opreasca, nu opresc in statiile in care nu sunt
calatori sau nu au fost atentionati, usa din spate nu se deschide
automat, cand se opreste autobuzul trebuie sa deschizi usa si sa
cobori. Eram cu un prieten venit din Romania si trebuia sa coboram,
a ajuns in fatza usii si astepta sa se deschida usa si nimic eu din
spate hai mai coboara ca ramanem in autobuz asta nu stia care-i
treaba, noroc ca am fost pe faza si am fortzat usa, autobuzul
plecase deja a mai oprit inca o data pentru noi.
P.S. pentru fara_numele_de_fata ;))) :P
Am ajuns si la http://www.kingstonmines.com sambata, am petrecut
de pe la 12 pana pe la 5 dimineatza, excelent.
lu’ exploratoru: oau, ce tare, bine ca am aflat cum e cu autobuzu in america!! acum ca avem viziunea unor Oameni despre transportul in comun poate facem ceva ca se se intample si la noi (in romania) asa ceva!!! ma rog, ai uitat poate sa mentionezi procentu de illinoisi care merg cu autobuzul si incarcarea autobuzului la ore maxime (cca 7ame-10peme); daca ultima depaseste normele de constructie, e aplicabila metoda, daca nu, ai vrut doar sa te dai mare cu vanturile tale…
lu’irina: cardurile trebuie validate pentru a educa omul sa faca ce trebuie in vederea modificarii conditiilor de transport in comun in viitor; adica sa te obisnuiesti sa faci ceea ce e corect fara a fi necesara coercitia; aia cu cospiratiile e o mare tampanie - prin cpurile bancare si cele de telefonie mobila te urmaresc; a, si nu mai manca la birou, du-te la bufet; scuze, acum vad ca te-ai dus… acum unde pleci?
iti zic eu cum e… vor sa desfiinteze controlorii pacalind toata lumea sa-si faca card… dar lor nu le-au spus inca :D
altoo: N-am plecat. Catzelu organizatiei a fugit cu tel meu orange in gura. Si nu stiu unde l-a dus. vodafonul a ramas insa valabil; e cu mine. (se poate un sms pe vodafone in care sa-mi ziceti unde mi-a ingropat animalu orangeu? va rog frumos)
altora: inteleg ca mesajul RATB e inducator in eroare si ca validarea e optionala; in loc de ‘validati cardul la fiecare urcare’ voiau sa zica ‘de-ati valida cardul la fiecare urcare ar fi mai bine pentru noi toti’. raman la convingerea ca ‘binele general’ e pacaleala si ca, oricum, ar fi preferabil sa fie atins pe alte cai. dar recomand calduros linkul dat de medeea. ca de acolo am aflat ca exista si varianta in care pe langa abonamentul lunar RATB, pot tine niste bani pe acelasi card, bani din care sa-mi fie taxate ocazionalele calatorii cu metroul, la momentul facerii lor.
tuturor: eram convinsa ca validarea n-are cum fi obligatorie; orice ati zice insa raman convinsa ca asa a fost promovata- ca obligatorie; de nu uit o sa fac o poza anuntului din mijloacele de transport in comun
lu’irina: sfanta naivitate… ala nu era catel… dar era al organizatiei…
nevalidarea cardului nu implica amendarea - intreaba functionara care iti incarca acel card…
validarea este pentru statistici, sa se poata estima mai bine necesarul de masini si tramvaie pe fiecare ruta, in functie de ore. e dijaba. :)
dar cum toate aparatele de validare poarta sigla unei anumite firme, eu inteleg ca niste bani trebuiau cheltuiti intr-o anumita directie…
irina,
eu ca sa ma lamuresc am contactat via e-mail RATB si i-am intrebat extrem de furioasa de ce trebuie ca eu, platitor de abonament, sa ma inghesui pana la validator si inapoi.
incredibil 1: mi s-a si raspuns, pe un ton politicos, cu scuzele de rigoare pentru neintelegeri
incredibil 2: chiar a fost din greseala.in loc sa inscriptioneze doar cardurile care urmau sa devina doar “portofele electronice” , au inscriptionat si cardurile care urmau sa devina carduri de abonament.mai pe scurt: au facut un singur rand de carduri si nu doua tipuri cum era normal.au continuat tampenia si au scris si print toate mijloacele de transport ca trebuie sa validezi. cu toate astea, abonatii NU AU OBLIGATIA DE A VALIDA LA FIECARE CALATORIE.posesorii de portofel electronic (ala de se incarca in functie de cate calatorii doresti) SUNT OBLIGATI SA VALIDEZE, demonstrand astfel controlorului ca n-au mers pe blat.
astea sunt explicatiile lor.
multumesc sarah :)
imi cer scuze ca ma repet dar… v-am zis eu ca-i din greseala? :)
pentru robert: au cum sa verifice daca l-am validat sau nu, pentru ca am vazut eu ca virgula controlorii umbla cu nishte aparate cu care cerceteaza cardul atunci cand ti-l cer, si care face tot biiiiip, in cazul in care esti in regula :)
Uite ce a patit Elena Surub!
Eu nu il mai validez la fiecare calatorie. nu si nu :)iar controlorii doar il vad cum sta acolo in suportul pentru acte si ma lasa in pace